A dugódíjat népszerűsíti az EP első magyar környezetvédelmi jelentése

A kérdés fontosságát jelzi, hogy az EU lakosságának 80 százaléka városokban lakik. Az EP első magyar környezetvédelmi jelentésében a városi környezet állapotának javítása érdekében Hegyi Gyula konkrét előírásokra tett javaslatot, miután konzultációt folytatott hazai és nemzetközi környezetvédő szervezetekkel, tudományos körökkel.

A jelentés előírná a 100 ezer lakosnál nagyobb európai városok számára, hogy ún. fenntartható városi környezetvédelmi és közlekedési tervet készítsenek, amelyek integráltan foglalkoznának környezetvédelmi problémákkal, így a hulladékkezelés, a lég- és zajszennyezés kérdéseivel - nyilatkozta lapunknak az EP-képviselő. A levegőszennyezés csökkentése céljából a jelentés előírná az európai városoknak, hogy a következő öt évben legalább öt százalékkal csökkentsék az autóforgalmat és ugyanennyivel növeljék a tömegközlekedés arányát. Hegyi Gyula szerint több városban, így Budapesten is megoldást jelenthetne a Londonban és Stockholmban már kipróbált rendszer, a dugódíj bevezetése, amely a belvárosba érkező autókat behajtási díj megfizetésére kötelezi. Hegyi Gyula a kerékpározás feltételeinek javítását is szükségesnek tartaná a városi közlekedés javítása terén.

A tervezet emellett kitér a zöld területek növelésének szükségességére, illetve foglalkozik az energia- és a vízfelhasználás kérdésével. Az utóbbi terület nem kellően hatékony kezelése ugyanis nemcsak a környezetet szennyezheti, de jelentős pluszkiadásokat is okozhat a lakosságnak. Ebből adódóan a raportőr fontosnak tartaná, hogy elegendő pénz jusson az energia- és vízhatékonyságot növelő épületfelújításokra, illetve a városi infrastruktúra, például a távfűtés korszerűsítésére.

A jelentés külön foglalkozik azzal, hogy milyen területeken lenne célszerű az uniós támogatásokat felhasználni. Hegyi szerint a zöldmezős beruházásokkal szemben az ún. rozsdaövezetek, vagyis a volt gyárterületeket érintő fejlesztéseket kellene támogatni. Emellett az uniós dotációknak különösen a tömegközlekedés fejlesztésére, a lakóházak és a közművek felújítására fordítását tartaná fontosnak.

A konkrét jogszabály elfogadását nem eredményező, hanem az uniós stratégia kijelölését segítő Hegyi-jelentést az EP környezetvédelmi bizottsága júniusban kétharmados többséggel fogadta el, így a javaslatok támogatása a plenáris ülésen is biztosítottnak látszik.

Tar Gábor
Barrot válasza
A jelentés elkészítésével párhuzamosan Hegyi Gyula írásbeli kérdést tett fel a közlekedési biztosnak azzal kapcsolatban, hogy Brüsszel miként kívánja csökkenteni az autóforgalmat a városokban, ahol évente több százezren halnak meg autóbalesetek, illetve a légszennyezés következtében.
Jacques Barrot napokban megszületett válaszában leszögezte: a bizottság jövőre vitaindító dokumentumot, zöld könyvet ad ki a városi közlekedésről.